Cuando se habla del Grupo B, la gente suele pensar en el dúo icónico, el Audi Quattro y el Lancia 037, algunos pueden pensar en el Lancia Delta o en el Ford RS200. Si bien todas estas máquinas fueron sin duda exitosas e icónicas a su manera, hay una máquina que la gente tiende a olvidar, o ni siquiera está al tanto de su existencia. Una máquina que fue muy exitosa y que si el Grupo B nunca hubiera sido criticado a finales del 86, podría haber continuado dominando y posiblemente haber sido el coche más exitoso en competir en el Grupo B. Presentamos al héroe anónimo, el 205 Turbo 16, la apuesta de Peugeot por la dominación en el Grupo B.
• Historial del coche
Para homologar el 205 T16 (“Turbo 16” en Francia) de rally de Grupo B, Peugeot tuvo que producir 200 ejemplos para la carretera. Según las regulaciones del Grupo B, estos debían basarse en un automóvil de carretera de producción actual. Peugeot decidió basar el coche de rally de Grupo B en la versión de dos puertas del 205. Para homologar el 205 T16 (“Turbo 16” en Francia) de rally de Grupo B, Peugeot tuvo que producir 200 ejemplos para la carretera. Según las regulaciones del Grupo B, estos debían basarse en un automóvil de carretera de producción actual.
• Detalles del coche
Hasvelocidad media-alta, 2 asientos, animaciones avanzadas (explicado abajo) advanced sounds (También se explica a continuación).
• Colores de autos
Has2 variantes y un total de4 colores.
Blanco –Stradale
Grises –Stradale
85 ‘Shell Livery –Rallye, Evo 2
“Livery especial de TDL” Rally, Evo 2
Imágenes adicionales
Compartimento del motor/puertas abiertas
Perfil trasero
Interior – Stradale
Interior – Rallye
Files:
1. 85-peugeot-205-t16-mobile-revised
