85′ पुज़ो 205 टी16

जब ग्रुप बी की बात होती है, तो लोग आम तौर पर आइकॉनिक दुओ, ऑडी क्वाट्रो और लांसिया 037 के बारे में सोचते हैं, कुछ लोग लांसिया डेल्टा या फोर्ड आरएस200 के बारे में सोचते हैं। जबकि इन सभी मशीनों ने निश्चित रूप से सफलता प्राप्त की और अपने अपने तरीके में आइकॉनिक थे, एक मशीन है जिसे लोग भूल जाते हैं, या उसके अस्तित्व के बारे में भी जागरूक नहीं हैं। एक मशीन जो बहुत सफल थी जिसे ग्रुप बी को 86′ के अंत में निषेधित नहीं किया गया होता, तो यह जारी रह सकता और शायद ग्रुप बी में प्रतियोगिता में सबसे सफल कार होता। उस समर्पित नायक का परिचय, 205 टर्बो 16, प्यूजो का ग्रुप बी पर विजय प्राप्त करने का कदम।

• कार का इतिहास

205 T16 को समान करने के लिए (“टर्बो 16” फ्रांस में) समूह बी रैली कार, प्यूजो को 200 सड़क चलने वाले उदाहरण बनाने पड़े थे। समूह बी नियमों के अनुसार, इन्हें वर्तमान उत्पादन सड़क कार पर आधारित होना चाहिए था। प्यूजो ने निर्णय लिया कि 205 के दो दरवाजा संस्करण पर समूह बी रैली कार को आधारित किया जाएगा। 205 T16 को समान करने के लिए (“टर्बो 16” फ्रांस में) समूह बी रैली कार, प्यूजो को 200 सड़क चलने वाले उदाहरण बनाने पड़े थे। समूह बी नियमों के अनुसार, इन्हें वर्तमान उत्पादन सड़क कार पर आधारित होना चाहिए था।